La Commune Aérostatique a participé avec trois ballons au Gala du Tour de France 2011 au centre de la Ville de Luxembourg: le ballon "Lait Frais", le ballon "Dexia" et le ballon "Ville de Luxembourg" Sous les yeux intéressés des spectateurs, nos équipes ont gonflé et positionné leurs ballons sur la Place de Metz pour deux heures. Les commentaires enthousiastes des spectateurs étaient nombreux, les questions sur le fonctionnement et la possibilité de faire des vols passagers également. Rappelons ici que la Commune Aérostatique est étroitement liée à la société SKYLINES qui offre des vols passagers. Les amateurs sont priés de contacter les responsables des réservations sous le numéro 789 075.

Notre ballon LX-BCP a fait peau neuve: Avec son nouveau logo du TOPAZE SHOPPING CENTER il a fait son premier vol en ce 12 juin 2011 de Meyembourg à Beidweiler sous conditions météos impeccables. Le vol a été magnifique, l'équipe de Luxembourg Approach fort coopérative - il nous a fallu monter à 3000 pieds pour éviter la zone de contrôle - bref, un vol comme on les aime. Découvrez les photos dans notre galérie photos.

Loués soient les bénévoles en cette année qui se dit « Année du Bénévolat ». Les suspects habituels comme Lydie, Nico et Paul ainsi que l’équipe fidèle du secrétaire, Renate, Amélie et Guy étaient au rendez-vous pour la 2^e phase de maintenance du matériel : Les nacelles et les brûleurs ayant été inspectés, il s’agissait de vérifier l’état de vol de tout ce qui est tissue.

A 0900 commencait le chargement des enveloppes sur deux remorques et pas plus tard que 0930 hommes, femmes et matériel étaient en route pour le Centre Culturel de Larochette. La salle réservée d’habitudes aux valses lentes se transformait rapidement en atelier technique une fois les enveloppes montées et déballées. Le bilan après quatre heures de travail acharné: sept enveloppes passées au crible et une séance de couture impliquant Guy et Charles, une aiguille empruntée aux voisins, un fil de couture type « Cameron » datant de 1975 et transmis de père en fils ainsi qu’un « tempilabel », témoin de surchauffage incorruptible, issu de la réserve secrète de Charles. Que le trésorier soit rassuré, il ne réfacturera ni le fil ni le "tempilabel" au club !

Et comme tout effort mérite récompense, à la seconde près que le clocher de Larochette sonnât midi, l’équipe laissait tomber tout pour soutenir la gastronomie locale. Afin de ne pas nous exposer au reproche de favoriser la concurrence déloyale, nous garderons le secret sur le resto choisi et nous nous contenterons d’indiquer que l’omelette au jambon a connu ses amateurs.

Une fois les plats vides et les estomacs plein, il fallait remballer les enveloppes et les retourner sans délai à Rodenbourg. La météo étant stable, il fallait s’attendre à ce que nos pilotes veulent faire des vols avec des ballons… complets à 100 pourcent.

Merci à tous qui ont aidé et que ceux qui avaient manqué au rendez-vous soient avertis : la prochaine inspection technique du matériel viendra en avril 2012. On se reparlera…

On a bien travaillé le weekend tout en rigolant: Figurait à l’ordre du jour la grande inspection des nacelles et remorques, la revision annuelle de brûleurs en vue du passage de l’ALSA en avril. Etaient présents Gaby, Nico et Lydie, Claude, Paul, Goy et Charles. Tandis que Charles s’amusait à jouer au mécano pour vérifier le bon état des brûleurs et à faire les paperasses ensemble avec Lydie, les autres sortaient les nacelles de l’hibernation pour les inspecter à fonds. Sur ces fronts là, rien de dramatique à signaler, par contre l’inspection de nos cylindres à propane nous réservait quelques surprises : Bien de vannes du type PRV (Pressure Relief Valves) doivent être remplacées d’ici peu et une visite à Schweich semble donc s’imposer dans les jours à venir.

NOTE A L'ATTENTION DE TOUS LES PILOTES: Trois ballons, à savoir le LX-BML, le LX-BOT et le LX-BDX, ne sont actuellement pas équipés de cylindres. Les cylindres se trouvent devant la remorque et attendent le remplacement de leur PRV dans les jours à venir. Si jamais quelqu'un veut faire un vol, il est prié de charger les cylindres soi-même dans la remorque et de ne pas les remplir après son vol.

Comme l’équipe de maintenance avait commencé tôt, à 9 heures, les cinq nacelles avaient passé l’inspection interne vers 13 heures. Après tant d’efforts il fallait renouveler les ressources et l’équipe a accepté l’invitation de Goy pour une collation « bio » à Junglinster sans hésiter. Notons encore que Goy a donné un petit cours de physique lors du dessert on nous expliquant le truc avec l’air chaud à l’exemple d’une crème brûlante, mais brûlante. Les photos en témoignent… Merci Goy pour l'invitation et la démonstration, merci à toute l'équipe pour son engagement.